Banvaktsstugan vid Stubbemåla

I slutet av september hade jag en liten artikel om Stubbemåla hållplats och bangård strax utanför Mönsterås. Idag kompletterar jag med ett foto som visar stugan (i bildens mitt) och den lilla jordkällaren (i vänster bildkant). Stugan är idag borta, men jordkällaren finns kvar, om än dold bakom buskar och småträd.

Okänd fotograf. Fotot återfinns i Stranda Hembygdsförenings arkiv.

Stubbemåla – övergiven hållplats och bangård

Vid Stubbemåla stannade en gång tågen. Mellan 1914 och 1962 fanns en hållplats för persontrafik. Här har också funnits en bangård. Undrar om det här underjordiska garaget härstammar från bangårdstiden?

Stubbemåla - hållplats och bangård
Stubbemåla var en av de små hållplatser som fanns utmed den järnväg som sedan 1900-talets början utgick från Mönsterås. Under närmare 50 år klev folk på tåget för att ta sig till sina arbetsplatser vid Norrbacken, Blomstermåla och Sandbäckshult.

Stubbemåla hållplats fanns mellan 1914 och 1962. Därefter lades persontrafiken ner.1957 anlades även en liten bangård så att man kunde lasta av sådant som skulle fraktas vidare till det nybyggda Mönsterås Bruk. Åren 1962-1972 var Stubbemåla enbart en lastplats. Vid vägkorsningen fanns även en gammal banvaktsstuga som revs när området gjordes om till en än större bangård 1972-1973. I samband med det rev man upp smalspåret fram till Mönsterås och ersatte med normalspår. Anledningen var att tågen skulle kunna gå smidigt på den nya järnvägen mellan Mönsterås och Bruket.

Idag på lunchen tog jag en tur till Stubbemåla. Den mörka dagen påverkade tyvärr fotograferingen.


En mängd rör sticker upp från taket till garaget.


Vid garagets bortre ände finns en liten kur med framsida av trä som förmodligen täcker en gammal utgång av något slag.























Foto av banvaktarstugan från Björn Edmans bok (se nedan). Tyvärr hamnar bilden på sidan hur jag än gör.


Den gamla källaren till banvaktarstugan fanns kvar, även om den var svår att upptäcka i ett hie av buskage och vildäppelträd.


Källaren.


Gammal räls låg vid sidan om järnvägsspåret.


En tank av något slag låg nedanför järnvägen.


I närheten hittade jag den här väntkuren. Kan den möjligtvis härstamma från hållplatstiden?


Korsningen av idag. Banvaktsstugan låg precis till vänster om spåret efter korsningen.


Björn Edmans bok innehåller mycket intressant.

Litteratur
Björn Edman – Mönsterås-Åseda Järnväg, 2007

En stins vid Mönsterås Järnvägsstation

En stins vid Mönsterås Järnvägsstation innan den utvecklades till busstation. Stins är ju egentligen en förkortning för stationsinspektor, men de flesta stinsar hade egentligen den något lägre titeln Tågklarerare. Hur det var med den här stinsen vet jag inte.

Järnvägsbygget i Mönsterås var kantat av ideliga ekonomiska problem, men den 17 oktober 1902 kunde den första bandelen till Sandbäckshult öppnas. De ekonomiska problemen fortsatte och den vidare utbyggnaden försenades. I januari 1905 var i alla fall bandelen Sandbäckshult-Alsterbro färdig och 1916 hade man äntligen kommit till Fagerhult. Egentligen skulle järnvägen gå till Åseda, men så långt kom man aldrig.

Utmed Mönsterås-Sandbäckshult fanns hållplatser vid Stubbemåla och Norrbacken, samt station vid Tålebo. 1970 breddades spåret denna sträckan till normalspår för godstrafik. 1972 förlängde man järnvägen ut till Mönsterås bruk.

Om någon vill fördjupa sig i de ekonomiska turerna, stationerna och historiken i övrigt så rekommenderar jag Björn Edmans bok "Mönsterås-Åseda Järnväg" (2007).

Bilden ovan återfinns i Stranda Hembygdsförenings arkiv.

Läs även här , här, och här.